ATM防护舱碰撞试验

ATM防护舱碰撞试验是评估防护舱在遭受外力冲击时的结构完整性和安全防护能力的关键测试项目。该试验通过模拟车辆撞击、人为破坏等真实场景，验证舱体抗冲击性能、锁闭系统可靠性及内部设备保护能力，确保在突发碰撞事件中能为用户和ATM机提供有效防护。测试涵盖不同角度、速度、能量等级的碰撞模拟，需结合力学分析、传感器监测和数据采集技术，满足金融安防设备强制性标准要求。

ATM防护舱碰撞试验目的

验证防护舱主体结构的抗冲击强度，防止因车辆撞击导致舱体解体。

评估舱门锁闭机构在冲击载荷下的功能保持性，避免非授权侵入。

检测防爆玻璃的碎片飞溅风险，确保人员二次伤害防护达标。

确认内部ATM机固定装置的稳定性，保障设备在碰撞中不发生位移损坏。

验证应急逃生装置在结构变形情况下的可操作性，满足消防安全规范。

ATM防护舱碰撞试验方法

采用摆锤冲击法模拟水平方向车辆低速碰撞，能量等级通常设定为4kJ-30kJ。

使用落锤试验机进行顶部垂直冲击测试，评估防砸穿透性能。

通过气压驱动碰撞体实施多角度斜向冲击，检测结构薄弱点。

应用高速摄像系统记录碰撞瞬间的变形过程，帧率不低于1000fps。

采用激光测速仪精确控制碰撞体初速度，误差范围±0.2m/s。

ATM防护舱碰撞试验分类

按碰撞方向：正面碰撞、侧面碰撞、后部碰撞、顶部碰撞

按能量等级：I级（4kJ-10kJ）、II级（11kJ-20kJ）、III级（21kJ-30kJ）

按碰撞体类型：刚性碰撞（钢制冲头）、柔性碰撞（橡胶包覆冲头）

按测试阶段：研发验证试验、型式试验、批量抽检试验

按标准体系：GB/T 37486-2019标准试验、EN 1143-1认证试验

ATM防护舱碰撞试验技术

三维动态力传感器技术：实时采集碰撞瞬间的XYZ三轴冲击力数据

应变片组网监测技术：在关键承力部位布置16通道应变监测点

激光全息测振技术：检测低频结构共振引发的隐性损伤

有限元仿真预判技术：通过ANSYS/LS-DYNA软件优化碰撞点选择

声发射检测技术：捕捉材料内部裂纹扩展的超声波信号

ATM防护舱碰撞试验步骤

1、试验准备：确认环境温度（23±5℃）、湿度（30%-70%RH）符合标准

2、试件安装：将防护舱按实际使用状态固定于混凝土基座上

3、碰撞定位：使用激光定位仪确定冲击点坐标，误差≤±2mm

4、能量校准：通过质量-高度调节确保碰撞动能准确度±3%

5、实施碰撞：按预定速度、角度执行三次有效冲击

6、后效检测：测量残余变形量，检查门锁启闭力变化

ATM防护舱碰撞试验所需设备

液压伺服冲击试验机：最大冲击能量50kJ，速度范围0-15m/s

六分量力传感器：量程±50kN，采样频率100kHz

超高速摄像系统：具备1200fps@1280x720分辨率拍摄能力

激光多普勒测振仪：频率范围DC-1MHz，分辨率0.02μm

数字图像相关系统（DIC）：用于全场应变测量，精度0.01%

ATM防护舱碰撞试验参考标准

GB/T 37486-2019 银行用防护舱通用技术要求：规定正面碰撞需承受10kJ能量冲击

EN 1143-1:2012 保险箱安全要求：包含动态冲击测试方法

ISO 16900-5:2018 防弹材料测试规范：涉及多层复合结构抗冲击评估

UL 1037:2015 防破坏设备标准：定义冲击工具类别及能量等级

JIS S 0012:2018 金融设备安全规范：要求三次连续冲击无结构性破坏

ASTM F1233-08 防盗设备测试方法：包含冲击后功能检查流程

GA 576-2018 防尾随联动互锁安全门通用技术要求：涉及门体抗冲击指标

IEC 60529:2013 外壳防护等级（IP代码）：评估结构变形后的防护性能

SAE J211-1:2014 碰撞测试仪器规范：规定数据采集系统技术要求

BS 8220-3:2000 安全防护设备测试：包含动态载荷测试程序

ATM防护舱碰撞试验注意事项

试验前需对防护舱进行48小时环境适应性处理

碰撞区域半径5米内禁止非试验人员停留

必须佩戴防碎片护目镜和耳部防护装备

两次连续试验间隔需≥30分钟防止设备过热

碰撞体表面硬度应≥HRC50且定期检测磨损量

ATM防护舱碰撞试验合格判定

主体结构最大永久变形量≤5mm/m

防爆玻璃未产生直径＞5cm的碎片脱落

门锁系统冲击后启闭力增加值≤50N

应急逃生装置操作时间增量≤3秒

内部设备固定螺栓无松动位移现象

ATM防护舱碰撞试验应用场景

新型防护舱产品上市前的强制性认证测试

现有防护舱结构改进后的性能验证

银行网点布局变更后的安全评估

事故后防护舱安全性能的司法鉴定

海外市场准入的安防标准符合性验证